Владимир Евсеев, директор Центра общественно-политических исследований, для МИА "Россия сегодня".
В конце минувшей недели группа членов Конгресса США обратилась к генеральному секретарю НАТО Андерсу Фогу Расмуссену с предложением купить или взять в аренду два вертолетоносца типа "Мистраль", которые строятся Францией для России. Такое предложение просто обескураживает, так как Североатлантический альянс не имеет собственных вооруженных сил (ВС). Они могут поступать под его командование, как это было сделано, например, в Афганистане в рамках операции "Неустрашимая свобода". Но при этом воинские части (соединения) и подразделения по-прежнему находились под национальным командованием.
Весь ежегодный бюджет НАТО составляет порядка 2 млрд евро. Последнее время из этой суммы свыше 500 млн евро выделялось на поддержание собственной инфраструктуры, 300 млн евро — на покрытие административных расходов, а еще 1 млрд евро — на проведение воинских операций, в первую очередь в Афганистане.
Контракты же на поставку двух французских вертолетоносцев для ВМФ России, которые были подписаны в июне 2011 года и в значительной степени уже оплачены, составляют 1,2 млрд евро. Таких денег в Брюсселе просто нет, а их выделение на эти нужды не регламентировано действующими документами.
Американские конгрессмены полагают, что приобретение кораблей указанного типа усилит потенциал НАТО, подтолкнет многие страны-участницы альянса к увеличению военных расходов и поддержит партнеров Североатлантического договора в Центральной и Восточной Европе. Но если США так хотят усилить потенциал НАТО, то они могут сами перекупить у французов вертолетоносцы "Мистраль". Однако у Вашингтона на это тоже нет денег, как нет и желания покупать ненужные им вертолетоносцы. А европейцы привыкли к тому, что военное бремя за них несут американцы. Дошло до того, что Европа вообще не может проводить серьезные военные операции самостоятельно. Яркий пример этому — война в Ливии против Муаммара Каддафи (2011 год.).
В реальности, французские универсальные десантные корабли типа "Мистраль" никому, кроме России, не нужны. В противном случае хотя бы один из них был продан другому иностранному заказчику.
Именно поэтому в Париже неоднократно заявляли, что намерены выполнять контракты с Россией по "Мистралям" и строго соблюдать график их строительства.
Разрыв указанных контрактов не только вынудит французов вернуть значительные финансовые средства и лишит работы не менее 700 их рабочих, но и приведет к выплате неустойки, в размере, например, двух корпусов этих кораблей, которые могут быть достроены на российских верфях. Еще более значительными могут оказаться так называемые "репутационные потери" в виде сокращения экспорта французских вооружений.
В первоначальном виде боевые корабли "Мистраль" России не были нужны, что определялось, например, условиями их эксплуатации и использованием вертолетов, произведенных франко-германским консорциумом Eurocopter. По требованию российской стороны конструкция вертолетоносцев было доработана.
В частности, был изменен до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, что позволяет их применять в северных широтах. Увеличена высота боевых кораблей для размещения российских вертолетов типа Ка-28 и Ка-52К. В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения: средств противовоздушной обороны, скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. Это позволит применять вертолетоносцы в открытом море при меньшем количестве надводных кораблей охранения.
Таким образом, Франции ничего не остается, как поставить в нынешнем году России первый вертолетоносец "Владивосток", а в 2015 году — второй корабль этого типа "Севастополь". Скорее всего, один из них будет размещен на Черноморском флоте, другой — на Тихоокеанском флоте. Это позволит ВМФ России проводить реальные десантные операции вдали от родных берегов, что говорит о качественном его усилении.
В дальнейшем РФ потребуется создавать новые ракетные эсминцы и крейсера, способные обеспечивать защиту российских национальных интересов в дальней морской зоне, включая Средиземное море и отдельные акватории Тихого, Индийского и Атлантического океанов. Только тогда она вернет свой статус морской державы. Закупка французских вертолетоносцев — лишь первый этап на этом трудном пути.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
